不同的機械設備需要不同類型的液壓油缸，液壓油缸缸按結構分為活塞缸、柱塞缸和擺動缸。今天我們來介紹下活塞缸、柱塞缸、擺動油缸的區別，圍繞工作原理和承壓原理講解，希望對大家有所幫助。
活塞型液壓油缸分為單活塞缸和雙活塞缸。單活塞液壓油缸只有一端有活塞桿，兩側分別是進油口和回油孔，保持雙運動。又叫雙效缸，常用于履帶式挖掘機等工程機械設備中。
兩個活塞液壓油缸有活塞桿從兩側伸出，其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。當機油進入液壓油缸的右腔時，左腔中的機油泵位于活塞的左側，而活塞則位于活塞的右側。
因為兩側的活塞桿直徑相同，所以活塞兩側的合理有效總面積相同。如果工作壓力和總流量相同的液壓油分別進入左右兩端，活塞引起的扭矩和往復速度也相同。這種液壓油缸往復速度相同但扭矩不太一樣的，比如數控磨床控制臺。
那么，你們是不是也有同樣的疑惑，這個齒輪油的驅動力是從哪里來的，油又回到哪里去了？
液壓油泵的驅動力來自柴油機。柴油機有輸出軸，液壓油泵也有輸出軸。雙方接通后，柴油機的轉動推動液壓油泵轉動，也就是說人們通常可以看到挖掘機一吹油門，液壓傳動系統就像打了雞血一樣干澀兇狠。
柱塞式液壓油缸是一種單作用液壓缸，通過液壓的方向、柱塞對其他外力或柱塞的重量、柱塞與發動機缸體的不接觸、柱塞式端力來保證柱塞有足夠的扭矩和可靠性。柱塞一般比較粗糙，凈重較大，水平安裝容易導致單邊損壞。適合立式安裝，采用長距離找正車床。
一個柱塞缸上有兩個產品，方向相反。當柱塞向一個方向移動時，主缸產生空氣壓力。此時，液體被吸入主缸。當柱塞移動到另一個方位時，另一個在液體減少后打開，吸入主缸的液體排出。這種工作模式在連續運動后產生連續供油。
擺動油缸是一種輸出扭矩并保持重復運動的機具，也稱擺動式油馬達。有單刃和雙刃兩種。電機的定子固定在發動機缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片會推動電機轉子往復運動，應用于大扭矩行業、工程機械設備、汽車等。
當一個油孔充滿工作壓力油，另一個油孔充滿泵油時，葉片在工作壓力的作用下向一個方向擺動，推動軸移動一定的視角，當進油和回油孔互換時，電機翻轉。
在生產制造中，無論是加工廠還是礦山，各種機械設備都依賴于傳動系統中液壓缸的能量。它的制造從這個氣缸套開始，首先把無縫鋼管切割成需要的長度，在兩側內腔車外螺紋。
鋼梁切割成規格，實心鋼在車床上加工成活塞。活塞桿由液壓機驅動，活塞桿被傳送到設備上，并由外螺紋及其多缸驅動。
取一段鋼梁做活塞，用麻花鉆在活塞一端的中央處鉆一個孔，在外側切一個凹槽，這樣活塞就做好了。密封圈安裝在內外凹槽內。
在活塞桿的一端安裝帶有密封圈的活塞，并用螺帽緊固。
自動焊接機將氣缸套與油孔一端蓋焊接，將活塞桿插入液壓缸內，用外螺紋將液壓缸與活塞桿緊固。
液壓缸剛裝好，齒輪油就從進油孔導入，液壓桿會自動伸出。檢查液壓桿是否漏油。
噴涂在液壓缸表面，避免腐蝕，生產后用于各種工業設備，發揮其強大的能量。
液壓缸使用一段時間后，由于活塞桿的挫傷和密封圈的脆化，會出現漏油現象。漏油會立即危及工作效率，甚至造成機械設備的常見故障。那么，液壓油缸是如何保證不漏油的呢？液壓缸必須有很好的密封性，并能承受很高的工作壓力。液壓缸的零件在電焊和機械加工中必須有很高的精度，要使用各種結構的密封圈。
在可控范圍內，允許漏油。活塞桿在反復運動中處于干摩擦狀態，會加劇零件的損壞，降低使用壽命。允許一定量的漏油，起到潤濕和減少摩擦的作用。但規定活塞桿靜止時不能漏油，漏油量有嚴格管理。如果超過，則視為漏油。
